国道108线攀枝花市段全长58.015公里，108线自凉山州会理县拉鲊金沙江渡口进入攀枝花市境，止于云南省永仁县的挖断路，国道108线自拉鲊渡口径干海子、平地镇至云南省永仁县挖断路。

    国道108线是解放前的抗日战争期间修建的，是为抗日战争而建的，是攀枝花市通往云南省昆明方向的交通要道。

    技术等级及技术状况

    K3050+400—K3095段为四级公路、双车道，路面宽6.5米，为泥结碎石路面，厚度为8c米，最大纵坡为13.94%，最小平曲线半径为10米，设计时速为20公里/小时，设计荷载为汽—15，挂—80。

    K3095—K3107+030段1991年为三级路，双车道，路面宽8米，为沥青表处路面厚度为3厘米，泥结碎石基层厚8厘米，最大纵坡8%，最小平曲线半径21米，设计时速30公里/小时，设计荷载为汽—15，挂——80。

    地形、地质情况

    该路段地处横断山脉金沙江水系，途径地带均属山岭重丘区，共有54公里山脊线（其中12公里越岭线，39.33公里旁山线）翻越垭口五个（大黑山垭口长100米，高程为1627.50米；山神庙垭口长200米高程为1863.30米；干坎子垭口长150米，高程为1843.10米；梅子树垭口长200米，高程为2005.50米；摸金撇垭口长220米，高程为1888.40米。

    本路段沿线地貌起伏大，坡陡弯急，最大纵坡达13.94%，最小平曲线半径仅为10米，回头曲线及大头曲线达17个，30米以下半径的曲线达12个，纵坡越限大于9%的有48处1826.6米。纵坡大于8%的有79处2949.88米，沿线地质成岩年代较近，路段通过地区属地震多发区，所以地质十分松散，风化严重，每到旱季道路扬尘飞沙、浮土可及脚背，雨季则泥宁坑凹，边坡滑坍，交通运输常常因此中断。

    沿线路基土质类别为砂岩、轻亚粘土、页岩、石灰岩、粗亚砂土。